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"东南汽车自主品牌有一定的认同度."这是市场观察家们在分析菱悦这款车后得出的结论.其实,东南汽车的自主品牌可以追溯到第一款菱帅轿车的问世.用历史的眼光看,这是当年(2003年)最高技术含量的自主品牌汽车,而产品的成熟则是市场的共识,是理性消费选择最多的品牌之一.在这方面,业界的褒奖颇多,新全讯网2,这要比大陆诸多自主品牌的车企来得老道而又沉稳,这无论是市场定位,还是营销策略,以及在造势和传播上,都显示出"先行一步"的优势. 菱悦下线凸现两岸共打自主品牌的优势 撰文/颜光明 菱悦于8月28日下线,尽管有些晚,但意义非凡.这主要是它的背景,其次是业态、再是消费.由此再度进入媒体的视线. 为什么说菱悦下线意义非凡?其实,凌悦下线的新闻价值已被稀释.早在今年4月,这款车就在北京车展上亮相,外界就知道了这款车的研发背景及相关的技术含量,而私下里又早就探底.但无论从怎样的角度看,这仅仅是一款成熟技术应用的战略开发,可以说是契合了大众消费的需求.因此,凌悦下线受到了业内及当地政府的高度重视,规格之高并不逊色于与国外同步上市的新车,被当作了福建省的一件大事,企业决策的重要实施. 进军A级车市场,这是继东南汽车由生产面包车转入生产轿车之后的又一重要的转折,即由闽台合作生产汽车,发展为两岸携手与外资合作,现在又进入了自主研发新的过程.这可以看作是东南汽车十余年来发展的标志性成果.表明了一种自新和战略态度. 与其它自主品牌不同之处,凌悦是积台湾造车50经验,汽车消费体悟,加上对大陆市场不断摸索集成开发出来的首款自主品牌汽车.其突出的一点是,海峡两岸汽车人倾心共同打造出适合市场需求的一款成熟汽车,体现了务实精神和理性的营运思维.这也是多年以来闽台汽车合作的基本点,也是出发点,共同追求的目标.. 早在20多年前,台湾裕隆汽车就提出"要把中华装在轮子上"的宏愿,开发了自己的飞羚牌轿车,轰动岛内,但因多种原因未达预期目标.凌帅下线时,福建人终于实现了造轿车的梦,在很短的时间内,东南汽车崛起,成为闽台汽车合作最大的企业,是卓有成效的国家圈定的汽车合资,对行业和市场作出了贡献,博彩网,受到财经界的赞赏.如以"汽车城造车"(引进35家台湾零部件供应商与东南组成产业集群)的业态,为中国汽车制造业提供了"降成本,高效率"的经验,被誉为"东南模式";再如轻型客车、休旅车、运动型轿车等,都走在了市场的前面,提供了市场细分与消费的新理念. 不过,相对于大陆市场的迅速发展,严俊的竞争态势,东南汽车实际面临的是"国际市场"(国内市场国际化)的挑战,遭遇的是以汽车巨头为背景的合资企业的兵戎相见,无法回避产品与市场,品牌与技术的正面冲突,尤其在进入轿车领域之后.不过,东南汽车并没有固步自封,锐意进取,寻找发展的突破口,通过与三菱合资及与克莱斯勒合作,以自己的生存方式在激烈的竞争环境中占牢了市场的一席之地,拥有了自己的话语权.其中凌悦的下线就是一个不可忽视力量显示. 前面已经交待了东南的合作背景有着海峡两岸亲情的关系,大陆市场对其产品的认可主要是成熟,包括在生产和管理和营运的能力.同时,在市场营销和消费理念上也比较认同,如台湾的汽车营销经验和消费理念对大陆早期汽车市场和消费的启动起到过不小的影响作用,迄今为止,台湾的"培训师"在大陆仍旧很有市场.不过,也应看到,由于受制于投入与后援的原因,东南汽车发展速度在放缓,但这并不表明没有新品推出,技术进步.纵观东南汽车的产品方阵,已经形成微型、轻型客车、轿车、商务车等三大平台,数十个产品系列,还不包括改装系列,此外还拥有三菱、克莱斯勒的技术支撑与品牌的影响力等.从这样的角度看东南汽车,不是等闲之辈,其发展后劲不可漠视. "东南汽车自主品牌有一定的认同度."这是市场观察家们在分析凌悦这款车后得出的结论.其实,东南汽车的自主品牌可以追溯到第一款菱帅轿车的问世.用历史的眼光看,这是当年(2003年)最高技术含量的自主品牌汽车,而产品的成熟则是市场的共识,是理性消费选择最多的品牌之一.在这方面,业界的褒奖颇多,这要比大陆诸多自主品牌的车企来得老道而又沉稳,这无论是市场定位,还是营销策略,以及在造势和传播上,都显示出"先行一步"的优势. 那么,菱悦下线给当下的自主品牌发展带来什么?对当前的汽车消费又会产生怎样的影响? "，（全讯网地址www.7788001.com）这是一款充分利用技术存量,集成国际资源研发的车型."有关人士分析,这款车设计均衡,其动力性所产生的驾驶乐趣在同级车中将是最大的亮点,综合性能指标与测试结果显示,在A0级自主品牌车型中菱悦有不少可圈可点之处.这就是说,菱悦的设计和技术路线是遵循了务实两字,体现了汽车消费大众化的需求.另外,把A0级车的消费档次提高了一url that high a. www.2233126.com ,only pay台阶.相对而言,菱悦所倡导的汽车消费方式既是积极的,又是健康的;在设计上,即简约而不简单,生动而不浮躁,新颖而不夸张.这样的价值取向也正是当下汽车设计回归的趋势. 有人说,相对于台湾40万台的畅销量,大陆近千万辆的汽车消费市场,全讯网新2,可以忽略不计,还抵不上大陆一个车企的产销量.不过,一旦与大陆合作之后就能开辟出前景广阔的市场空间.事实证明,东南的成功启示就是最好的案例.此外,大陆汽车消费还刚起步,私家车的普及和需求正在向多元化方向发展,台湾的消费经验值得借鉴.从这样的角度看菱悦下线可以预期,物廉价美的小车时代已经来临.这正是东南汽车的强项,可以看作是历史发展的机遇,凸现两岸共打造自主品牌的优势将会得到充分的发挥. 2008年9月6日 修改于9月7日 (责任编辑：admin) |